3月1日，经济阅览网从骆驼股份（601311）获悉，寰宇人大代表、骆驼股份党委书记、董事长刘长来，策画正在2024年寰宇两会时刻提交一份闭于优化调治铅蓄电池消费税策略的发起。

　　2015年1月26日，国度财务部、税务总局说合出台了通告，自2016年1月1日起，国度开头对铅蓄电池按4%税率征缴消费税。消费税的开征目标首若是为了消重或束缚行业的高能耗、高污染，主张节能环保、绿色起色理念必威电竞。但正在刘长来看来，跟着铅蓄电池技巧愈加成熟以及处境打点愈加典范，一共铅蓄电池行业大幅消重了对资源的损耗和对处境的危险，消费税征收的策略后台已发作深入转折。

　　据统计，2016年至2022年时刻铅蓄电池行业消费税缴纳金额进步370亿元，年均征税约53亿元，此中2022年全行业缴纳消费税金额估计达63亿元。

　　刘长来以为：“铅蓄电池消费税给行业、企业带来的负面影响早已突显，行业内企业普及号召对消费税举办优化调治，社会各界也爆发了不少争议。为了更好促举办业绿色、高质地起色，发起对铅蓄电池消费税策略举办优化调治。”

　　关于发起铅蓄电池消费税举办优化调治的简直原由，刘长来表现，其一，铅蓄电池不是“高能耗”行业，且铅蓄电池单元能耗低于锂离子电池。

　　国度发改委等4部分于2022年2月揭橥的《高耗能行业核心范围节能降碳改造升级施行指南（2022 年版）》，出台了17个高能耗行业的节能降碳改造升级施行指南；国度起色变革委等5部分于2023年6月揭橥的《工业核心范围能效标杆秤谌和基准秤谌（2023年版）》关于9大高能耗行业的能耗标杆和基准秤谌精确了准绳。铅蓄电池均不正在前述两大策略文献法则的高能耗行业清单内蓄电池，于是铅蓄电池不是高能耗行业。

　　其它，通过理解比拟铅蓄电池和锂离子电池正在国度准绳、行业准绳、行业典范条目中法则的单元产物能源破费限额，能够浮现铅蓄电池的归纳能耗与锂电池邻近，铅蓄电池的首要资料的能耗远低于锂电池。

　　其二，铅蓄电池具有超高轮回使用率，已不再是“高污染、高处境危险”类产物。

　　据刘长来先容必威电竞，自2016年开头至今，国度生态处境部一连正在铅蓄电池行业施行落实坐褥者负担延迟轨造，发展废旧铅蓄电池纠合汇集和转运试点处事。据统计，目前废旧铅蓄电池典范接管率已抵达约90%，得到明显生效，从根蒂上改革了过去铅蓄电池接管闭键的污染题目必威电竞，铅蓄电池消费税征收的最初目标早已抵达。

　　其三，汽车起动用铅蓄电池属于汽车主题零部件，汽车消费税与铅蓄电池消费税存正在反复征收题目。

　　刘长来以为，正在现有消费税税目中，关于分别排量的乘用车、中轻型商用客差异征收了3%-20%不等的消费税。每辆车中都装置有起码一只起动用铅蓄电池，且该蓄电池正在发卖给主机厂时仍然缴纳4%消费税，目前存正在反复性纳税题目。

　　刘长来表现，2016 年至今，消费税直接挤压了企业开业利润，铅蓄电池消费税占企业征税总额的比重较高，以行业头部企业天能股份和骆驼股份为例，2022年差异缴纳消费税12.9亿元和3.13亿元，差异占到各自征税总额的35.8%和20%，净利润率差异为4.39%和3.4%，企业经济效益长久处正在低位运转。

　　铅蓄电池行业不属于“高能耗、高污染”行业，片面企业仍然成为国内环保、绿色起色的先行者，消费税征收的行业后台仍然发作转折。卓殊是汽车起动用铅蓄电池属于汽车弗成或缺的紧张零部件之一，目前已存正在反复征收消费税情形，参考汽车轮胎打消消费税的处事经历，应该优先打消汽车起动用铅蓄电池消费税。综上，发起国度免征铅蓄电池消费税。

　　发起修订《铅蓄电池行业典范条目》，新增关于坐褥者负担延迟轨造落实的详尽央求，关于知足以下条目标企业可免征电池消费税

　　1、已落实坐褥者负担延迟轨造，告竣“销一收一”的铅蓄电池坐褥企业，关于吻合条目标企业纳入新的《铅蓄电池行业典范条目企业名单》。

　　2、设置本企业完全的废铅蓄电池接管编造，配套相应的音讯打点编造，对接管全历程举办监控打点，做到接管使用的废铅蓄电池可追溯、可查问、可验证蓄电池。税务部分根据音讯打点编造的闭连数据可举办抽查和后禁锢。寰宇人大代表刘长必威电竞来：创议优化调治铅蓄电池消费税