回溯史书，1991年，汽车空调管途举动汽车空调编造总成的构成个人，原是从日本进口，正在国产化海潮下，自帮研发、坐蓐汽车空调管途产物属当务之急。正在此靠山下，为告终桑塔纳汽车的国产化，1992年，上海汽车空调配件有限公司(上海汽车空调配件股份有限公司前身，以下统称“上海汽配”)设立。年华流转，30年过去，上海汽配的生长“措施”或仍旧迈向本钱市集。

　　而上市背后，上海汽配的原股东持股多年，却正在上市前夜“突击”出场。上海汽配闭于该名股东的分红环境上演“手抖式”信披。其它，2017-2019年，上海汽配重要产物燃油分派管的产能使用率不敷六成且逐年下滑。正在此靠山下，2020年上海汽配旗下子公司一项改扩筑项目已验收，而2020年上海汽配燃油分派管产能数据“不升反降”。值得一提的是，上海汽配自称厉刻落实安闲坐蓐仔肩轨造背后，其2017年及2021年，子公司两度正在查验中被“点名”。

　　一、持股多年的股东上市前夜“突击”离场，该股东获分红岁月上演“手抖式”信披

　　《上市公司讯息披露处置主张》规章，拟上市公司的讯息披露需包管其可靠、切确、完好。

　　经《金证研》南方本钱核心查究察觉，上海汽配的原股东正在2021年终退股，原故系上海汽配上市拥有不确定性等，而2021年4月，上海汽配曾被终止审核。必要阐发的是，该名史书股东及原本控人，自2016年起持有上海汽配的股份，并曾先后举动股改创议人以及对上海汽配增资等。然后该名股东却正在上海汽配上次申报上市撤原料的同年，“突击”退股。

　　1.1 2021年11月股东史娟华“突击”退股，称上海汽配上市拥有不确定性

　　据上海汽配订立日为2020年6月18日的招股仿单(以下简称“2020年招股书”)，2019年12月25日，常州和富创业投资协同企业(有限协同)(以下简称“常州和富”)与史娟华订立了《股权让与契约》，商定常州和富将其持有的上海汽配的完全股份以1,500.44万元对价让与给史娟华。本次让与价钱为3.1元/股。而且，史娟华系常州和富的实践事宜协同人、本质掌管人。

　　据上海汽配订立日为2023年9月19日的招股仿单(以下简称“招股书”)，因上海汽配上市拥有不确定性及拟调剂投资布局等成分，2021年11月8日，史娟华分袂与上海汽车空调器厂有限公司(以下简称“汽空厂”)”和谷章萍订立了《股权让与契约》，商定史娟华将其持有的上海汽配的242万股股份以3.2元/股的价钱让与给汽空厂，将其持有的上海汽配的242.01万股股份以3.2元/股的价钱让与给谷章萍。

　　也便是说，2021年11月，史娟华让与其所持有上海汽配的完全股份，不再持有上海汽配的股权。

　　1.2 史娟华入股上海汽配可追溯至2016年，通过掌管的企业常州和富举行增资

　　据2020年招股书，2016年12月5日，上海汽车空调配件有限公司(以下简称“汽配有限”)召开董事会并作出决议，赞成汽配有限新增注册本钱，本次增资竣工后，汽配有限注册本钱从原先1,200万美元改观为1,560万美元。

　　此中，常州和富以846.06万元国民币对汽配有限举行增资，此中39万美元(以缴款当日汇率换算成美元)计入注册本钱，残余个人计入本钱公积，出资体例为钱银出资必威电竞。

　　1.3 常州和富举动创议人参加了汽配有限的股改，并与2017年终再度增资

　　据2020年招股书，2017年6月22日，汽配有限董事会通过公司整个改观设立股份公司的决议，整个改观为上海汽车空调配件股份有限公司，即上海汽配。同日，汽空厂、上海北蔡资产处置有限公司(以下简称“北蔡资管”)、 上海莲南工贸公司(以下简称“莲南工贸”)、 WUS FIRM & CO(以下简称“格洛利”)、民生股权投资基金处置有限公司(以下简称“民生投资”)、上海银来雨汇投资核心(有限协同)(以下简称“银来雨汇”)、常州和富、上海沃蕴企业处置商讨协同企业(有限协同)(以下简称“上海沃蕴”)举动创议人订立了《上海汽车空调配件股份有限公司(筹)创议人契约》，商定了汽配有限整体股东举动上海汽配的创议人，通过汽配有限整个改观的体例设立上海汽配。

　　据2020年招股书，2017年12月30日，上海汽配召开2017年第三次一时股东大会，赞成其注册本钱由13,000万元添补至21,100万元，新增注册本钱8,100万元由股东汽空厂、北蔡资管、莲南工贸、格洛利、常州和富、上海沃蕴及新股东上海莲聚企业处置商讨协同企业(有限协同)(以下简称“上海莲聚”)、上海华新汽车橡塑成品有限公司(以下简称“华新橡塑”)认购。

　　至此不难察觉，常州和富自2016年初阶成为上海汽配的股东，不光参加上海汽配的股改，还正在2017年终对上海汽配举行增资。

　　据民生证券股份有限公司(以下简称“民生证券”)官网，2019年11月28日，上海汽配与民生证券签定上市指示契约。

　　据2020年招股书，2019年12月25日，常州和富将持有的上海汽配完全股权让与给实控人史娟华。

　　2021年5月14日，上海汽配因生长计谋调剂，2021年上半年向证监会申请撤回上市申请文献，而被终止审查。

　　前文提到，2021年11月8日，因上海汽配上市拥有不确定性及拟调剂投资布局等成分，史娟华将所持股权让与给“汽空厂”和“谷章萍”。

　　至此不难察觉，从2016年起持有上海汽配股权的常州和富及原本控人史娟华，对上海汽配次增资，以后却正在2021年终以上海汽配上市不拥有确定性而“突击”退股。

　　据订立日为2023年6月26日的《闭于上海汽车空调配件股份有限公司初度公然荒行股票并正在沪市主板上市申请文献审核问询函的回答》(以下简称“问询回答”)，上海汽配披露了2020-2022年现金分红的整个流向。此中，史娟华收到分红时代为2021年及2022年的分红款子分袂为116.16万元和116.16万元，重要用于部分理财消费等。

　　也便是说，依照上海汽配问询回答所披露讯息，2021年11月史娟华“突击”退股，但其2022年仍收到分红款116.16万元，令人含混必威电竞。

　　实情上，经《金证研》南方本钱核心查究察觉，上述环境或系上海汽配信披失误所致。

　　整个来看。2020-2022年，汽空厂收到的分红金额分袂为3,284.92万元、3,284.92万元、2,797.94万元；格洛利收到的分红金额分袂为191万美元、209.87万美元、167.98万美元；迪之凯国际商业(上海)有限公司收到的分红金额分袂为212.13万元、212.13万元、176.77万元；上海莲聚收到的分红金额分袂为412.7万元、412.7万元、343.92万元。

　　2020-2022年，上海沃蕴收到的分红金额分袂为602.93万元、602.93万元、502.44万元；上海欣鳌蕴企业处置商讨协同企业(有限协同)收到的分红金额分袂为49.8万元、49.8万元、41.5万元；莲南工贸收到的分红金额分袂为821.23万元、821.23万元、684.36万元。

　　2020-2022年，银来雨汇收到的分红金额分袂为233.82万元、233.82万元、194.85万元；华新橡塑收到的分红金额分袂为217.31万元、217.31万元、181.09万元；民生投资收到的分红金额分袂为97.5万元、97.5万元、81.25万元；谷章萍收到的分红金额分袂为0元、0元、48.4万元。

　　通过上述讯息可知，2020及2021年，上海汽配的现金分红金额相似，同时，除表资股东格洛利表，其他股东正在2020-2021年间的分红金额也相似。而格洛利的分红金额系以美元举动单元，存正在的少许差额或系因为分歧年份国民币兑美元汇率分歧所致。

　　也便是说，2020-2021年汽车配件，上海汽配的现金分红总额与各股东的现金分红金额均相似。进一步而言，2020-2021年，史娟华收到的现金分红金额或也理应相称。

　　正在此环境下，问询回答披露的2021-2022年史娟华收到的现金分红，本质爆发岁月或系2020-2021年。上海汽配闭于史娟华现金分红款子的讯息披露是否“手抖”？

　　至此不难察觉，上海汽配的原股东常州和富的实控人正在2021年终退股，原故系上海汽配上市拥有不确定性等，而2021年4月，上海汽配被终止审核。必要阐发的是，常州和富及原本控人史娟华自2016年起入股上海汽配，曾先后举动股改创议人以及对上海汽配增资等。则史娟华的“突击”退股是否代表对上海汽配的“不看好”？不得而知。正在此靠山下，上海汽配披露的史娟华获得分红的岁月上演“穿越”异象，讯息披露或“手抖”。

　　正在上海汽配的上市委聚会现场问询中，监禁层条件上海汽配团结产能使用率等，阐发本次年产490万根燃油分派管及其他汽车零部件产物开发项目实行的需要性。

　　实情上，2017-2019年，上海汽配的燃油分派管的产能使用率逐年下滑。正在此靠山下，上海汽配却正在2020年“逆势”扩产。蹊跷的是，该项目正在2020年仍旧验收，而2020-2022年上海汽配产闭系产物的产能不增反降。

　　据招股书，上海汽配的重要产物席卷汽车空调管途和燃油分派管，其它，上海汽配又有新能源汽车电机定、转子和变速箱冷却油管等汽车零部件及配件产物。

　　可见，举动上海汽配的重要产物，燃油分派管的发售收入占主生意务收入的比例达两成。

　　据招股书，上海汽配的燃油分派管产物席卷低压燃油分派管和高压燃油分派管。低压燃油分派管和高压燃油分派管的坐蓐主体均为上海莲南汽车附件有限公司(以下简称“莲南汽附”)和柳州莲南汽车零部件有限公司(以下简称“柳州莲南”)。

　　即是说，重要产物燃油分派管的坐蓐主体，系子公司莲南汽附及莲南汽附的子公司柳州莲南。

　　值得一提的是，2017-2019年，上海汽配燃油分派管的产能使用率逐年下滑。

　　2.2 上次申报即2017-2019年，燃油分派管的产能使用率不敷六成且逐年下滑

　　据2020年招股书，2017-2019年，上海汽配的燃油分派管的产能分袂为890万套、690万套、690万套，同期燃油分派管的产量分袂为529.83万套、396.58万套、364.57万套。同期燃油分派管的产能使用率分袂为59.53%、57.48%、52.84%。

　　值得一提的是，正在燃油分派管产能使用率下滑的靠山下，2020年上海汽配却举行扩产。

　　2.3 2020年莲南汽附逆势扩产，10月该项目自帮验收将新增燃油分派管产能597万套

　　据广州绿网境况庇护办事核心(以下简称“绿网”)披露的编造日期为2020年5月的《上海莲南汽车附件有限公司燃油分派管及其他汽车零部件技改及产线调剂项目境况影响叙述表(报批稿公示版)》，“燃油分派管及其他汽车零部件技改及产线调剂项目”(以下简称“产线调剂项目”)开发单元为莲南汽附，开发性子为“改扩筑”，总投资为6,500万元。

　　为顺应市集对燃油分派管等汽车零部件及配件的日益增进的需求，莲南汽车附件拟投资6,500万元，谋略依托现有厂房，对现有的低压燃油分派管坐蓐线举行扩筑、新筑高压燃油分派管、新筑热电偶、新筑带动机进排气管和新增测验室。筑成后，低压燃油分派管由93万套/年扩筑至450万套/年，新筑高压燃油分派管240万套/年、热电偶(TC)250万套/年、带动机进排气管350万套/年，新筑测验室举行百般管途项宗旨检测和试验。

　　同时，项宗旨平面设备方面，现有低压燃油分派管坐蓐线区域必威电竞、栈房及钎焊炉等行使面积约4,375㎡，现有厂房内闲置面积约4,784㎡。产线调剂项目正在现有低压燃油分派管坐蓐区域添补个人坐蓐装备，扩筑低压燃油分派管坐蓐线；正在现有厂房内闲置区域新筑高压燃油分派管坐蓐车间和高压零件栈房、TC坐蓐车间和带动机进排气管坐蓐车间。

　　不难看出，莲南汽附的产线调剂项目重要分为两个个人，对现有的低压燃油分派管坐蓐线举行扩筑，以及对高压燃油分派管举行新筑。筑成后，低压燃油分派管的产能将新增357万套/年，高压燃油分派管的产能将新增240万套/年，合计拟新增燃油分派管年产能597万套。

　　据上海市浦东新区生态境况局讯息，2020年6月16日，上海市浦东新区生态境况局审批通过莲南汽附的产线调剂项目，环评审批文号为沪浦环保许评[2020]287号。

　　据招股书，2020年10月，莲南汽附的产线调剂项目自帮验收，其项目立案文号为-36-03-003595，环评批复为沪浦环保许评[2020]287号。

　　可见，莲南汽附的产线调剂项目仍旧自帮验收，即2020年10月初阶，上海汽配的燃油分派管的年产能或也应相应添补。

　　2.4 招股书显示，2020年燃油分派管产能不增反降且产能使用率呈上升趋向

　　前文提到，2017-2019年，上海汽配的燃油分派管的年产能分袂为890万套、690万套、690万套。

　　同时，据招股书，2020-2022年及2023年1-6月，上海汽配的燃油分派管的年产能分袂为497.9万套、497.9万套、498.9万套、248.95万套，燃油分派管的产量分袂为267.97万套、354.5万套、400.37万套、176.88万套。同期，燃油分派管的产能使用率分袂为53.82%、71.2%、80.41%、71.05%。

　　也便是说，正在2020-2022年及2023年1-6月内，上海汽配的产能使用率逐年上升，而但2020年招股书的叙述期内即2017-2019年，上海汽配的产能使用率逐年下滑。况且，通过比拟近六年来的产能数据不难察觉，上海汽配燃油分派管的年产能“腰斩”，从2017年的890万套，低落至2022年的498.9万套。那么正在2020年完毕的莲南汽附的产线年完毕，该项目达产后，上海汽配可新增超500万套燃油分担的产能。

　　环评与招股仿单闭于产能的冲突之下，上述可新增超500万套燃油分担的产能去哪儿了？

　　值得预防的是，若将产线调剂项目新增的燃油分派管产能席卷正在内，则近年来，上海汽配的燃油分派管产能使用率或不敷四成。

　　2.5 若凭借扩产后产能测算，2020-2022年燃油分派管产能使用率或不敷四成

　　经《金证研》南方本钱核心测算，若将2020年10月验收的产线调剂项目中，拟新增的燃油分派管年产能597万套计较正在内，则2020-2022年，上海汽配的燃油分派管的产能或分袂为1,094.9万套、1,094.9万套、1,095.9万套；同期，燃油分派管的产能使用率或分袂为24.47%、32.38%、36.53%。

　　可见，依照扩产后新增年产能测算，2020-2022年上海汽配的燃油分派管产能使用率或不敷四成。

　　上述状况看出，燃油分派管为上海汽配的重要产物之一，其坐蓐主编造莲南汽附及柳州莲南。2017-2019年，上海汽配燃油分派管的产能使用率均不敷六成且逐年下滑。正在此靠山下，2020年莲南汽附却逆势扩产，同年该项完毕，达产后该将新增燃油分派管597万套年产能。奇异的是，招股书披露上海汽配2020年燃油分担的产能不增反降，与此同时其产能使用率逐年上升。正在此根底上，上海汽配于2020年10月验收的项目新增产能“去哪儿了”？或该“打上问号”。

　　正在此靠山下，上海汽配自称昭彰各级职员安闲坐蓐仔肩轨造，有用戒备了安闲变乱的爆发。然而，正在2021年度的司法查验中，上海汽配的子公司却被查出存正在仔肩造未实时更新等题目。

　　据招股书，上海汽配厉刻贯彻实践《安闲坐蓐法》等各项安闲律例、轨造和程序，落实安闲防护步伐，保证操作员工人身和企业家产的安闲。

　　正在处置轨造方面，上海汽配负责落实企业安闲主体仔肩，昭彰各级职员安闲坐蓐仔肩造，造订各工序的安闲操作规程，为员工上岗供应安闲教诲及安闲操作培训，按期结构处置职员和员工举行安闲再培训，使员器械备需要的安闲防备常识、擢升安闲认识。

　　同时，坐蓐部分为安闲坐蓐的实践部分，正在坐蓐进程中厉刻实践安闲操作规程必威电竞，并设有专职安闲职员肩负安闲坐蓐的监视和处置，按程序实时配发劳动防护用品，席卷安闲帽、防护手套等，有用地戒备了安闲变乱的爆发。

　　据招股书，截至订立日2023年9月19日，沈阳海利特汽车空调配件有限公司(以下简称“沈阳海利特”)是上海汽配的全资子公司。

　　据市集监视处置据讯息，2012年10月29日，沈阳海利特设立，其股东系上海汽配，且截至查问日2023年9月25日未爆发股权讯息改观。

　　据沈阳市大东市当局于2018年12年10日宣告的《闭于2017年度企业安闲坐蓐用度提取行使环境审计监察的传递》，正在“没有扶植企业安闲坐蓐用度提取行使谋略的企业名单”以及“没有按规章提取的企业名单”中，均现沈阳海利特的“身影”。

　　不难看出，早正在2017年，上海汽配的子公司沈阳海利特曾因安闲坐蓐轨造方面的题目被点名。

　　3.3 2021年度司法查验中，子公司被查出存正在仔肩造未实时更新等三项题目

　　据沈阳市大东市当局于2021年3月3日宣告的《大东区应急局2021年安闲坐蓐监视查验谋略》，沈阳海利特被列入沈阳市大东区应急处置局2021年度重心查验单元。

　　据沈阳市大东区当局于2022年1月18日宣告的《大东区应急处置局司法查验结果公示》，2021年12月22日，大东区应急处置局对沈阳海利特的车间及内业举行查验。查验结果显示，沈阳海利特存正在3种题目，整个席卷仔肩造未实时更新，应急预案例应急局电话失误以及应急练习不模范。

　　也便是说，早正在2017年，沈阳海利特被查验出没有扶植企业安闲坐蓐用度提取行使谋略的题目，而2021年，沈阳海利特再度因仔肩造未实时更新等安闲坐蓐题目被公示。

　　据2021年9月1日实施现行有用的《安闲坐蓐法》指出，坐蓐策划单元必需死守本法和其他相闭安闲坐蓐的司法、律例，强化安闲坐蓐处置，扶植健康全员安闲坐蓐仔肩造和安闲坐蓐规章轨造，加大对安闲坐蓐资金、物资、工夫、职员的加入保证力度，改良安闲坐蓐条款，强化安闲坐蓐程序化、讯息化开发，修筑安闲危机分级管控和隐患排查究理双重戒备机造，健康危机防备化解机造，普及安闲坐蓐秤谌，确保安闲坐蓐。

　　总而言之，上海汽配自称珍贵安闲坐蓐职业，昭彰各级职员安闲坐蓐仔肩造。实情上，2017年，子公司沈阳海利特因存正在未扶植企业安闲坐蓐用度提取行使谋略，以及未按规章提取的题目而被“点名”。不光这样，2021年，沈阳海利特被列入沈阳市大东区应急处置局2021年度重心查验单元，且当年沈阳海利特正在司法查验中却被查出存正在仔肩造未实时更新、应急预案例应急局电话失误以及应急练习不模范的题目。上海汽配：项目已验收产能不增反降 自称着重太平临盆背后子公司两度必威电竞被“点名”