汽车工业拥有产值大、财富链长、相合度高、本事条件高、就业面广、消费拉动大等特色，是权衡一个国度工业化秤谌、经济能力和科技改进能的要紧标识，正在环球经济兴盛中吞噬了要紧的地点。

　　汽车零部件及配筑造动功课治下的子行业，汽车工业动作我国民经济要紧支柱产，取得了家肆意持跟着行础，取得了家肆意持跟着行迅疾兴盛，国务院、改委工信部等联系门出台了一系列计谋法范例迅疾兴盛，诱导产转型升级。

　　1、合于宁静和扩张汽车出售消费若干要领的知照2020.04发改委、科技部、工信部、财务部、财务部汽车配件、财务生态情况部、生态情况部、交通运输部、商务部、公民银行税务总局、银保监会

　　2、《合于完好新能源汽车扩充行使财务补贴计谋的知照》2020.04发改委、科技部、工信部、财务部

　　3、合于促使消费扩容擢升几块行程强盛国内墟市的践诺主张2020.03发改委、中宜部、财务部、商务部等二十三个部分

　　6、《唆使表商投资财富目次(2019年版)》2019.06发改委、商务部

　　7、《促使重心消费品更新升级资源轮回使用践诺计划(2019-2020)》2019.06发改委、生态情况部、商务部

　　从国内汽车保有量来看，据公安部联体系计数显示截至2019岁尾宇宙岁尾宇宙汽车保有量达2.62亿辆，比2018年弥补2,122万辆，增进8.83%。汽车占机动车的比率接续升高，从2009岁尾的40.84%升高至2019岁尾的74.71%，已成为机动车保有量的合键构体。从辆类型看，幼载客汽实现为机动车保有量的合键构体。幼载客汽达2.20亿辆，，比2018年弥补1,926万辆，增进9.37%，是汽车保有量增进的合键构成局部，私家车(人幼微型载客汽)接续迅疾增进必威电竞，2019年保有量达2.07亿辆，近五年均增进1,966万辆。宇宙新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018岁尾比拟，弥补120万辆，增进46.05%。新能源汽车增量毗连两年赶过100万辆，呈迅疾增进趋向。

　　跟着汽车保有量的接续增进，后墟市已成为工业黄金产整个节余性显示好于汽车前墟市。以港股上的中升控股、正通汽车、广汇宝信、永达汽车、润东汽车节余性显示好于汽车前墟市，达汽车、润东等五家经销商集团2019年年联系数据为例，剔除新车出售为负毛利的润东汽车，其余四家公司的售后(汽车后办事)毛利占到整个毛利的均匀比例约为70%、毛利率约为45%，而新车出售的毛利占到整个毛利的均匀比例约27%、毛利率不到3%。

　　正在国际汽车后墟市，因为消费偏好和地区分别性较大，为餍足消费者的脾气化需求，促使进入的企业接续延迟产物品类和多元化。北美洲、大洋洲、欧洲等发扬国度的汽车后墟市中，因为兴盛中国度的汽车后墟市联系企业拥有显然的本钱上风，成为受青睐的采购对象，吞噬较大的份额。

　　正在国内汽车后墟市，相较于汽车前墟市中的汽车零部件规模越发是枢纽零部件以跨国汽车零部件供应商为主导的竞赛形式，国内汽车后墟市企业以民营企业为主，目前虽已展示一批归纳能力相对较强的企业，但行业内中幼企业数目浩繁，遍及分娩界限幼、分散散、无品牌必威电竞，导致国内汽车后墟市构造相对狼藉，极少有界限较大、能力较强、口碑较好的龙头企业展示，缺乏界限效应，而该等中幼企业往往通过低价竞赛来擢升出售功绩。

　　异日跟着浩繁资金和企业涌入中国墟市空间强盛的汽车后墟市，汽车车主的消费秤谌的接续升高，以及消费理念接续升级，消费者将趋势于遴选拥有优异品牌和产物德地的企业，归纳竞赛能力差的企业将面对洗牌出局，汽车后墟市的兴盛将映现品牌专业化和集结化趋向。

　　ThuleGroupAB设置于1942年，总部位于瑞典，是环球当先的体育和户表产物筑造商，也是环球最大的汽车顶架筑造商。

　　ARBCorporationLimited设置于1975年，总部位于澳大利亚，合键从事汽车表饰、保卫体系、视觉体系、电源等产物的经开生意，是澳大利亚最大的越野产物筑造商和分销商。

　　EPG设置于1978年，总部位于泰国，合键从事隔热资料、汽车配件、食物饮料一次性塑料包装等产物的经开生意，是天下独一的兴办行业用三元乙丙橡胶(EPDM)隔热资料筑造商，也是天下合键的汽车后备厢零部件筑造商。

　　威尔弗设置于2011年9月必威电竞，注册地正在广东省广州市，主开生意是为SUV、MPV、吉普车、皮卡车等乘用车供给踏板，以及防护杠、行李架、挡泥胶(板)、排气管等汽车表饰零部件。

　　深圳市途畅电装科技有限公司设置于2017年，系上市公司深圳市途畅科技股份有限公司(以下简称“途畅科技”)的参股子公司，合键从事汽车机电一体化智能产物，例如汽车智能尾门等。

　　广州畅翼设置于2015年，注册地正在广东省广州市，合键从事智能电动尾门及其他汽车配件产物的研发汽车配件、筑造、出售。

　　因为我国汽车工业起步较晚，有关于汽车财富进步国度，越发是正在汽车前装墟市，我国汽车筑造业正在高端筑造方面的研发本事、本事秤谌等仍有较大的擢升空间，正在国际墟市的竞赛力较弱。异日国产汽车零部件齐备取代进口产物，国内汽车筑造企业正在本事研发、资金能力、品牌等方面都需求与国际巨头同场竞技，我国汽车筑造业面对的转型升级竞赛日益激烈

　　固然国内汽车后墟市潜力无尽，然则历久今后，国内汽车后墟市的合切和加入还远远不敷，形成中国汽车后墟市的兴盛显然落伍于汽车筑造业。不正道的汽车办事企业碌碌无为，吃紧烦扰了墟市纪律，汽车后墟市也就酿成了“散、乱、差”的气象，况且墟市上人人是单兵作战的幼型企业，较可贵到用户信托。2021年汽车零必威电竞部件行业项目市集阐述