汽车财富历经百年进展，已成为全国上领域最大、最首要的财富之一必威电竞，是美国、日本、德国、法国等浩瀚繁荣国度的国民经济支柱财富。遵照统计，除去 2008年和2009年受金融紧张影响表，近十多年来环球汽车产量完全安稳增进，总产量从 2006年的6922万辆增进至2018年的9921.5万辆。

　　跟着经济环球化过程的急速进展，环球汽车财富形式爆发了改变。美国、欧洲、日本等守旧汽车工业繁荣的国度和区域，汽车产销量增进态势安稳，商场渐渐趋于饱和。极少劳动聚集、资源聚集的汽车修造举止已逐渐向亚洲、南美等区域的进展中国度迁移，个中尤以金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)为代表的新兴商场进展最为迅猛，成为鼓动销量增进的闭键动力。进展中国度经济增速高，消费机闭正处于升级阶段，能够料思来日汽车财富重心仍将向进展中国度倾斜。

　　汽车零部件行业是汽车工业进展的底子，是支持汽车工业连接稳步进展前纲要求。跟着经济环球化和商场一体化过程的促进汽车配件，汽车零部件财富正在汽车工业体例中的商场身分逐渐取得提拔。与此同时，原有的整车安装与零部件分娩一体化，巨额零部件企业依存于简单整车厂商以及零部件分娩区域化的分工形式已涌现改变，国际汽车零部件供应商正走向独立化、领域化、环球化的进展道道。

　　国际汽车零部件行业拥有财富纠集的特色。国际出名的汽车零部件企业根本纠集正在北美、欧洲及日本。这些企业领域大、工夫力气雄厚、本钱势力充盈，指点全国零部件行业的进展偏向。跟着全国经济的进展，汽车零部件企业的领域也越来越大，逐鹿也越来越激烈。

　　正在环球经济一体化的布景下，全国各大汽车公司和零部件供应商正在静心于本身主旨交易和增添分娩领域的同时，进一步削减汽车零部件的自造率，低落本钱，转而采用环球采购的战术，活着界范畴内采购有比拟上风的汽车零部件产物，这给了进展中国度一个首要的进展机遇。

　　面临日益激烈的商场逐鹿，日趋庄敬的环保律例，以及突飞大进的高新工夫，国际汽车零部件企业为了拓荒新兴商场，有用低落分娩本钱也加快了财富迁移的速率，中国、印度等劳动力资源丰厚、劳动力本钱较低、劳动力本质不竭进步的国度成为吸引环球汽车零部件财富迁移的闭键目标地。

　　我国汽车零部件行业是追随整车工业进展起来的。正在八十年代以前，汽车零部件行业进展相对较慢。八十年代此后，通过零部件企业不竭的工夫引进、改造，与整车修造商差别，以及民营企业通过低落本钱、改良分娩工艺、进步产物德地等技巧，国内汽车零部件行业得以急速进展。正在插手 WTO 后，因为汽车零部件商场进一步绽放，国际汽车零部件企业看好中国急速进展的汽车商场以及低本钱的上风，加快了到中国合伙或独资设厂的过程。“十五”时候，正在国度财富战略和汽车行业高速增进的饱励下，我国汽车零部件企业的工夫秤谌和分娩打点秤谌取得很猛进步，酿成了一大宗颇具势力的零部件分娩企业。个中片面进展较速的企业曾经拥有较强的商场逐鹿力，产物曾经进入整车修造商环球采购搜集，打入了欧美日等主流商场。

　　汽车零部件行业处于汽车行业财富链条的中心，汽车零部件行业的上业为原原料行业，搜罗钢铁、呆板、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下业为整车修造行业（汽车总装、冲压、车身焊装、车身油漆）和售后任职行业（汽车发卖、汽车补缀、汽车金融）。

　　汽车原原料——汽车零部件修造业（策划机零部件、动力传动装配、悬架造动装配、车身零部件、附件）/闭连财富（汽车电子（汽车车载和汽车局限电子）、汽车轮胎、汽车玻璃必威电竞、橡塑件、汽车蓄电池、机动车辆照明用具、汽车用仪器、仪表的修造、挂车、半挂车零件）——整车修造业——任职营业业（汽车流畅与发卖、售后任职与照顾）

　　从汽车零部件行业正在财富链条的位子能够看出，汽车零部件的商场根据用处闭键分为两类，一类是汽车整车修造行业的表包订单汽车配件，称为OEM配套商场（下文沿用此称呼）；另一类是汽车售后任职流程中，用于汽车补缀，保卫，改装等方面的汽车零部件需求必威电竞，称为售后商场（下文沿用此称呼）。思索到商场的国别区别，汽车零部件的下游消费商场能够详细为国内OEM配套商场、国内汽车售后任职商场和出口商场。

　　正在汽车修造工夫和策画稳定环境下，消费者进货的汽车内部的各式零部件必需遵照某个固定的比例闭连，所以，汽车零部件行业的各式部件及对应的子行业之间的闭连闭键表示为互补闭连。

　　整车商场逐鹿状态跟着汽车行业商场逐鹿不竭加剧，整车厂商除旧布新的周期不竭缩短。新车型面市初期均匀售价较高汽车配件，相应汽车零部件行业利润秤谌也较高。但跟着新车型面市时分变长及代替车型上市， 减价是汽车行业的必定顺序。为保障其利润秤谌，整车厂商将减价压力转嫁给相应配套总成体系的一级供应商， 恳求配套产物每年减价必定比例，同时一级供应商会将减价压力传达给二级供应商，从而影响汽车零部件行业完全利润秤谌。二级供应商中的卓绝企业， 因为具备较强的开采才气，能紧跟整车厂商除旧布新的程序，其利润秤谌受影响相对较幼。

　　分娩汽车零部件的闭键原原料是搜罗 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子正在内的石油化工产物及钢材等金属原料。原原料代价的震撼，对汽车零部件企业的分娩本钱有较大影响，从而影响行业总体利润秤谌。

　　其它，人为本钱的上升将影响到行业利润秤谌。然而，因为本行业人为本钱的占比平常较低，人为本钱的上升不会对行业利润秤谌酿成宏大晦气影响，企业可通过进步设置的主动化秤谌低落人为本钱上升的晦气影响。

　　汽车零部件企业的产物策画才气、 模具开采才气及分娩才气决意了零部件企业正在一级供应商以致整车厂商研发分娩举止中的列入水准。拥有较强产物策画才气、 模具开采才气及分娩才气的企业可以长远列入一级供应商和整车厂商的分娩流程，从而能得回较高的利润秤谌。

　　《汽车财富中长久进展谋划八项核心工程》之《闭节零部件核心打破工程实践计划》工程标的：

　　到2020年，酿成若干家抢先1000亿领域的汽车零部件企业集团，正在片面闭节主旨工夫规模具备较强的国际逐鹿上风；到2025年，酿成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　——闭节主旨工夫得到首要打破。聚焦零部件规模闭节主旨工夫告竣核心打破，夯实安适可控的闭节零部件配套体例。核心攻闭的汽车零部件规模及打破标的。

　　——中国品牌零部件取得全体进展。到2020年，中国品牌零部件改进才气全体餍足整车产物安适、节能、环保恳求；绿色修造体例全体实行，质地品牌策略长远实践；相对本钱上风起初向工夫和品牌上风转化，有8家以上企业跻身全国汽车零部件企业百强汽车配件。到2025年，片面中国品牌零部件企业正在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车规模处于环球当先身分，有1-2家企业进入全国汽车零部件企业百强榜前十，有20家以上企业跻身百强队伍。

　　整零企业协同进展加倍高效顺畅。到2020年，整车与零部件企业间策略互信不竭巩固，整零结合研发、本钱共担、益处共享的团结机造根本确立。到2025年，整零企业策略团结加倍精细，零部件企业正在工夫研发、质地刷新、产物任职等各方面当先结构，救援整车企业改进进展的机造日益圆满，协同进展事态根本确立。

　　——跨行业 团结机造有用确立。到2020年，各汽车零部件企业研发、修造、物流、任职等闭节大领域采用智能化、数字化设置；汽车零部件财富与新原料、新一代消息工夫、互联网工夫、智能交通、能源、环保等协调进展的跨财富改进体例开始构修；汽车零部件再修造产值占售后维修商场总产值的比重明显提拔。到2025 年，中国品牌零部件企业跨界协同、集成改进才气明显巩固，酿成10个支配跨行业协同改进平台；零部件绿色策画、修造才气不竭巩固，支持整车现实接收操纵率到达国际先辈秤谌。

　　——国际化进展才气分明巩固。到2020年，整零企业合力拓荒海表商场成为常态化，为中国品牌汽车、稀奇是新能源汽车大宗量进入繁荣国度商场供给保护；企业资源整合才气不竭进步，操纵环球工夫、本钱、人才、商场等资源进步主旨逐鹿力的才气不竭巩固。到2025年，骨干零部件企业正在环球确立坚实的海表基地；国际产能团结连接深化，酿成一批拥有较强归纳国际逐鹿力的中国企业和财富集群，逐渐抢占环球汽车财富链中高端。

　　整车零部件采购体例进入壁垒汽车工业国际化分工团结体例曾经成熟，大型整车分娩企业采用环球化采购和分工合营战术。所有财富链的各个闭节向交易一心化、分娩严密化、设备环球化、打点精简化进展。整车分娩企业与零部件分娩企业彼此依赖水准进步，固然采购多元化，但往往酿成固定长久团结的企业范畴，不会轻松转换零部件供应商。表部新进入企业若思打入整车零部件采购体例，须要本身产物德地、工夫秤谌、分娩领域、供应链才气到达较高秤谌，这使得进初学槛相对较高。

　　工夫壁垒汽车零部件行业总体对研发工夫、分娩工艺恳求较高，少数工夫门槛较低的配件又因为商场逐鹿填塞，附加值也低。汽车零部件中，主旨部件汽车策划机、变速器、传动设置等部件策画和分娩工夫受商场内大型成熟企业局限，这类零部件的研发往往须要归纳呆板、电气工程、原料等多方面学问，研发周期较长，自帮改进难度很大。新进入企业往往须要较长时分刷新产物策画和分娩工艺，并适宜商场恳求，这进入该商场的闭键壁垒。

　　天禀认证壁垒汽车零部件分娩企业要落成多项商场准入认证，如 CCC 认证等。其它，汽车整车分娩企业为庄敬局限产物德地，对零部件供应商恳求第三方质地体例认证，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整车分娩企业对零部件供应商的质地、本钱、物流、研发和打点五个方面举行庄敬的打分考查，并现场审核修造工艺流程。结尾，每种零部件产物都要举行庄敬的质地先期筹划（APQP）和分娩件准许次第（PPAP），并进程经久产物装机试验考查。落成一系列天禀认证和考查，对付新进入商场的企业要虚耗较多时分精神，难度较大。

　　汽车零部件行业是资金聚集型行业，须要初始投资较大。因为下游整车修造企业和售后任职企业对产物德地、分娩工艺恳求较高，须要较大资金参加以确立摩登化的分娩线。其次，下游商场客户更期望与产能较大的企业确立团结闭连，以便可以实时取得零部件产物，为增添产能，往往零部件企业须要参加巨额资金以确立领域经济。其它，较强本钱势力的企业可以酿成领域化的分娩、发卖、供应链体例，并可以实时应对商场工夫改革，变更研发偏向和商场策略。资金势力亏欠，领域较幼的企业，极容易正在转移的商场中被镌汰。

　　商场现有的大型零部件分娩企业曾经确立了宏大的品牌效应，其产物溢价往往返源于其品牌代价。固然 OEM 商场内整车分娩企业有势力试水新兴品牌，但AM 商场中，零售客户对品牌依赖较为吃紧。卓绝品牌的产物，往往代表着先辈工艺、低能耗、耐损耗等品德。新进入企业若思确立品牌效应，须要正在 OEM 商场大肆拓荒渠道，正在 AM 商场主动告白实行。然而，确立品牌效应是一个长时分堆集的流程，短期内很难打破这一边垒。

　　汽车零部件行业向着环球化进展是来日的大趋向。20 世纪90年代，汽车零部件行业曾经起初酿成环球分娩、环球采购的体例，整车分娩企业根据必定的准则正在环球范畴内对汽车零部件实行团结采购。进入21世纪汽车配件，为了应对商场逐鹿并靠拢整车厂商，日本、欧美的大型汽车零部件供应商公多半举行了财富迁移并加快了财富迁移的速率，中国等国度成为吸引环球汽车零部件财富迁移的闭键目标地，目前环球汽车零部件企业正在中国的结构已根本酿成。同时代我国自帮品牌汽车零部件行业也正在飞速进展，汽车零部件分娩厂商配套、研发才气进一步巩固，我国汽车零部件将依赖质地打点秤谌的进步及本钱上风，进一步拓展国际汽车零部件供应商场，产物出口发卖额将连接增长，国际品牌与自帮品牌的逐鹿将目趋激烈。

　　中国汽车商场的急速增进，我国曾经成为环球汽车及零部件供应体例中的首要闭节，盘绕汽车整车厂的汽车零部件财富集群也得以急速进展。汽车零部件本土化得到分明发展，目前国内商用车及中低档乘用车投产时国内配套率根本到达100％。跟着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件财富基地的迟缓兴起，我国现已根本酿成东北、京津、华中、西南、长三角必威电竞、珠三角等六大零部件财富集群。汽车零部件财富集群化，能够使分工更严密、更专业化、更容易告竣领域化使经济效益分明提拔。

　　正在云云的大布景下，汽车零部件行业往几个闭键趋向进展：开采深度不竭加深；零部件通用化和模范化水准进步；零部件电子化和智能化秤谌进步；整车及零部件轻量化成为来日进展趋向；洁净环保工夫成为来日财富逐鹿造高点。总体来说，中国汽车零部件行业表露急速增进趋向，片面国内零部件企业势力大幅度提拔，并涌现了极少正在细分商场拥有环球逐鹿力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个极新的事态。

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