据德国《商报》网站7月20日报道，正在过去，德国汽车配件供应商对一件事永远能够定心，那即是它们最主要的客户正在技能上霸占当先职位。从防抱死造动体系到策划机电控体系——宝马、疾驰和人人汽车集团永远是行业俊彦汽车配件。但这个期间显着依然终结了。

　　据报道，采埃孚公司的董事斯特凡·冯·舒克曼说：“中国汽车创设商正在疾速发扬的同时特别着重技能，比其他国度的厂商更早使用新技能。”这点被业内很多人视为劫持，但对采埃孚的这位司理来说却是机会。“咱们这日依然将豪爽最新研发劳绩进入工业临蓐，先正在中国，后正在欧洲。”

　　据报道汽车配件，博世必威电竞、大陆集团和采埃孚称，来自中国汽车创设商的订单近年大增。德国一家大型汽车配件供应商的司理说，目前中国汽车创设商下订单的拉长势头赶过了人人汽车配件、宝马和疾驰。

　　德国汽车配件供应商研发的简直总共产物都供应中国汽车创设商操纵必威电竞。蔚来从博世置备了电池收拾体系、电动机转子和各样限造单位。幼鹏汽车从博世置备电动转向装备必威电竞。大陆集团为零跑汽车供给了线控刹车办理计划。大陆集团还告示拿到了两份来自中国创设商的高职能车载筹划机订单必威电竞。

　　结果是：中国厂商的汽车正在技能上与市售车型势均力敌，代价则比德国角逐敌手的产物省钱得多。德国一家汽车配件供应商的总司理哈拉尔德·马夸特说：“关于售价赶过10万欧元(约合80万元黎民币——本报注)的中国电动汽车，您根基看不出那并不是欧洲创设的汽车。”

　　据报道，环球最大汽车配件供应商博世的老板斯特凡·哈通，绝不隐瞒本人接待中国人来到他的国度。他说：“角逐老是好的，能够刷新产物德地。中国汽车创设商倘使带着它们的电动车型进军德国和欧洲墟市，状况也是如许。”哈通说，规则上总共汽车创设商都是博世的潜正在客户。

　　报道称，关于德国汽车创设商来说，这不是好兆头。但无论奈何，博世汽车配件、采埃孚和大陆集团正在汽车墟市的转型历程中都不欲望发作一件事，那即是与德国汽车业沿途没落。正在德国汽车创设商因中国创设商的能力加强而遗失墟市份额之际，这一发扬趋向却给了德国汽车配件供应商裁汰对本国创设商依赖的机缘。

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