售后墟市的专业原厂正品汽车配件正在线汽配网”上线讯息揭橥会正在北京垂钓台国宾馆谨慎进行。据悉，该正品汽配直销平台是由有名汽车行业电子商务平台盖世汽车网行动一个业务品牌运营而推出的，并以设备中国汽车后墟市新顺序为已任。（含换配件）存正在着以整车厂商统造的4S店为要紧载体的OES渠道和全数OES以表的独立售后任职配件流畅（IAM）渠道。正在国际成熟墟市，分歧国度OES和IAM配件流畅的份额分歧，但都是以IAM占主体职位，从60%到80%不等，比方，正在美国墟市，IAM约占70%以上；正在德国墟市，约为60%。而中国目今的景况比力庞大，分歧品牌车企的OES和IAM的墟市比例分歧，但乘用车的OES份额远高于IAM。这要紧有三方面的因由：一是由于中国的消费者多为首次

　　用车，对车辆及保修不熟谙，缺乏对配件的专业学问和认知度，更信赖整车厂及其授权筹备的4S店的任职及配件；另一方面是，整车厂商依照中国消费者的特征深化4S店的“原厂才是好质料”的气象；第三，因为中国缺乏合联法则的束缚，中国的乘用车厂商，无论是合股仍是国内自帮品牌车企正在售后任职墟市都有涉嫌垄断的步伐必威电竞，譬喻采购订定不允诺零部件原供厂商向售后墟市发卖；不允诺4S店向IAM墟市采购平等品德的产物汽车配件，也不允诺4S店向IAM经销商发卖产物等汽车配件，这些步伐正在欧盟都是法令明令不允诺的。恰是由于整车厂商深化并险些垄断了售后任职墟市，以是，可能正在OES编造里告竣暴利，即让配件的订价远远赶过其本钱价，于是酿成了“4S太贵”的步地。汽配城是我国比力特有的贸易流畅形式，是一群处于IAM墟市的各层级汽配经销商召集正在一同而酿成的。与欧美有较强盛的面向终端的连锁店或渠道品牌分歧，中国的汽配流畅还处于最低级的阶段，即一层层的批发、分销、零售再到补缀厂。寰宇有50多万家经销商汽车配件，仅北京就有1万多家，他们互相之间的逐鹿极端激烈，卖赝品，或自身贴牌发卖少许质料无法保障但代价不透后的产物，成为获利的要紧措施。以是，发卖产物的代价相对付4S店而言频频低贱的惊人。独立售后墟市上“劣币驱良币”的地步极端越过，譬喻央视一经揭示过墟市上的134a冷媒的供应景况，汽配城里乃至是4S店里的赝品车载斗量，而正品被挤占成为非主流的产物。这种例子正在其它种其它汽配产物上也广大存正在。现正在IAM墟市的经销商也正在通过百般措施直接向4S店发卖产物，这也恰是消费者近年或感知4S店也有赝品的因由。跟着中国每年汽车销量的延长，中国汽车保有量已超1亿辆，位居环球第二，往后每年均匀新增2000万辆车必威电竞，这就意味着五年后保有量将贴近2亿辆必威电竞。怎样保险1至2亿车主买到代价合理的正品汽车配件是当局、行业和空阔消费者的共专心愿。恰是正在这种靠山下，盖世汽车网依附自身多年正在汽车零部件配套墟市的体味，推出“17汽配”这个收集直销原厂级品德正品的渠道品牌。

　　“17汽配”对付中国汽车售后墟市的客户而言供给了两个怪异的价钱：一是依附盖世汽车网多年B2B生意的体味，能挑选出真正拥有原厂品德的产物和品牌；二是，全数产物均从厂家直接采购发卖到终端，没有中央合节汽车配件，确保没有赝品，“17汽配网”全力打造和家电行业的国美或京东商城相似的渠道品牌汽车配件，不卖一件赝品只卖正品。

　　另表，“17汽配”行动国内第一家大型的要紧针对补缀厂、汽配零售商推出的汽配直销平台，上线后将要紧以汽车售后维修墟市易损件、易耗件业务为主，并与中国银联、远成物流等大型线上付出平台和物流公司设备战术伙伴干系，为用户供给安静、便捷的正在线业务和物流任职，从而设备汽车后墟市流畅新顺序，打造汽车配件流畅的渠道品牌。国内首家汽车配件收集直销平台必威电竞上线