经历近几年的井喷式比赛，北京汽配行业曾经彻底拜别暴利时期。据悉，与2004年比拟汽车配件，一切行业利润已下滑一半操纵，“对北京的汽配和补葺行业来说，这几年都是低谷期”。付大庚暗示，现正在汽配业的毛利率也即是10%汽车配件，而正在几年前，汽配利润都正在百分之百之上。

　　付大庚暗示，4S店、归纳补葺厂、汽配墟市的增加是利润消重的闭键缘由；其次，新车型上市加疾带来的升级换代加快也是根蒂缘由之一，当前大街上跑的车公多还处正在庇护颐养期，没有进入维修期，除非是事项车，不然很少有需求大换大修的；同时，每款车的保有量快速消重，越发是少许非主流车型顾客群更幼，针对这些车型的汽配商天然难以过活。其它，汽车置换和二手车的普及导致巨额旧车流往表埠，这也使汽配行业牺牲巨额客源。

　　然而，正在付大庚看来，利润消重是行业正轨化的寻常符号必威电竞汽车配件。他估计，简略需求三四年必威电竞，正在道上这批新车进入到维修期后，汽配行业希望从头苏醒。

　　墟市比赛激烈使北京汽配墟市初阶走向分别性必威电竞，目前,北京几大汽配城已各具特征。如西郊汽配城正在公多系列配件和汽修汽保两一面拥有绝对上风；而五方天雅则主攻切诺基(报价图片)和韩国配件，并且闭键以批发为主；又有些墟市以国产件和增值供职为主。

　　客岁启动的汽配墟市大整治是使汽配墟市各有千秋的动力之一，整治的一项紧要实质是五环以内不再修汽配城。据认识，北京目前仅工商注册的汽配墟市就有大巨细幼29家，“规划同样的配件，没有我方的特征是很难做大的”必威电竞，付大庚指出。

　　假意伪劣从来是汽配墟市无法回避的题目，每年工商部分的“涤荡”也总会有所收成。对此，付大庚暗示， 墟市目前已实行墟市准入轨造,条件产物坐蓐厂家的天分和渠道务必合法。但因为配件畅通行业自己没有特意的约束部分，汽配产物也缺乏国度程序和行业程序，以是必威电竞，动作墟市约束部目前只可对对技艺含量低，但和平条件高，以及质料纠缠较多的产物做到厉加认证。

　　记者认识到，目前北京汽配行业仅有寰宇工商联汽摩配用品业商会和北京市汽车配件业商会两家自觉的民间行业结构，并没有特意的当局和行业主管部分举行劝导和约束。

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