蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装配，是可逆的低压直流电源。

　　当用电开发过多、用电量赶过发电机的供电技能时，蓄电池协帮发电机向各式用电开发供电。

　　安稳电压的效率。蓄电池相当于一个大电容，能够接收电途中刹那的过电压，以爱护用电开发。

　　汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。

　　蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，正在栅架上填充活性物质造成极板。

　　目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为一般型，另一种为放射型。此中放射型栅架拥有输出电流大、内阻幼的特征，正在新型蓄电池中采用。

　　为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板构成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电匀称。

　　近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包正在正极板的表部，防卫活性物质的零落。

　　电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按必然比例配造而成的硫酸水溶液（密度为1.24～1.31克/立方厘米）。

　　蓄电池的型号按JB/T 2599-1993 《铅酸蓄电池产物型号编造门径》的章程，构成如下：

　　正在表电源的效率下，迫使２个电子从正极板返回负极板，造成从正极板流向负极板的充电电流。

　　极板电阻寻常很幼，但跟着放电的实行，正负极板上的PbSO4增加，极板电阻增大必威电竞。

　　电解液电阻与密度和温度相闭，密渡过高或过低，电阻增大；温度低，粘度大，电阻大。

　　隔板电阻和联条电阻与原料、联条样子相闭，对一个创造好的蓄电池来说是一个定值。

　　放电特征是将充裕电的蓄电池，正在以20h放电率的电流相连放电经过中，端电压U、电动势E和电解液密度γ随放电时辰的改变法则。

　　充电特征是指正在恒电流充电经过中，蓄电池的端电压U、电动势E和电解液密度γ随时辰改变的法则。

　　充裕电的蓄电池，正在电解液温度为30oC时，以20h放电率的电流相连放电到章程的终止电压时，蓄电池所输出的电量C20。

　　起动容量表征蓄电池正在接起动机时的供电技能，并依据运用条目分为常温起动容量和低温起动容量必威电竞。

　　常温起动容量——正在电解液温度为30oC时，以5分钟放电率的电流，相连放电到9V（12V蓄电池）时，蓄电池所输出的容量。

　　低温起动容量——正在电解液温度为-18oC时，以5分钟放电率的电流，相连放电到6V（12V蓄电池）时，蓄电池所输出的容量。

　　蓄电池的容量越大，所存贮的电能越多。蓄电池容量的巨细，与放电电流、电解液的密度及极板机闭等相闭。

　　④增大极板面积和片数，能够增大容量。采用簿型极板、加添极板的片数，能够正在不增大蓄电池体积的情景下，抬高蓄电池的容量。

　　新蓄电池、运用中的蓄电池及修复后的蓄电池等，因为本领状态区别，采用的充电步调和样板也区别。

　　定流充电的门径：定流充电时，跟着蓄电池电动势的抬高，要仍旧充电电流恒定，必需抬高充电电压；当单格电压上升到2.4V时，应将电流减半后再充电，直到单格电压上升到2.7V，端电压和电解液密度正在2-3幼时内仍旧褂讪为止。

　　定流充电的特征：定流充电有较大的适当性，能够依据需求选取充电电流，但充电时辰长，况且需求往往调理充电电流。寻常合用于新蓄电池和滞碍修复蓄电池的初充电。

　　定压充电的特征：充电经过中电解液无欢腾征象，能够削减水分的牺牲；正在充电4～5幼时后，量容可达90%～95%，缩短了充电的时辰。定压充电门径合用于蓄电池的填充充电，不对用于新蓄电池和滞碍蓄电池的初充电，汽车上发电机对蓄电池的充电为定压充电。

　　定流和定压充电的时辰长，消费的电能多，给运用带来未便当。诈欺迅疾充电，告竣一次初充电，只需5幼时足下；告竣一次填充充电约1幼时足下。

　　新蓄电池、运用中的蓄电池及修复后的蓄电池等，因为本领状态区别，采用的充电步调和样板也区别。

　　充电品种有：初充电、填充充电、去硫化充电、陶冶轮回充电和提防硫化与平衡充电等。此中常用的为初充电和填充充电两种。

　　新蓄电池和修复后的蓄电池的初次充电，称为初充电，初充电采用定流充电门径。

　　初充电的特征是充电电流幼，充电时辰较长。当蓄电池的电量不敷时，必需实行填充充电。

　　填充充电能够采用定压充电或定流充电门径，如采用定流充电，其充电经过与初充电近似，分为两个阶段，充电电流按填充充电的电流样板实行，充电时辰正在13-16幼时。

　　蓄电池持久处于充电、放电状况，正在极板上会天生一层白色的粗晶粒的硫酸铅，正在平常充电时，不行转化为二氧化铅和铅，称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。极板硫化的蓄电池的特点为：充电速，放电也速。

　　充裕电的蓄电池，安放无须而逐步遗失电量，称为“自行放电”。假设逐日夜自行放电牺牲的容量＜2%，为平常自行放电；假设逐日夜自行放电牺牲的容量＞2%，则为自行放电滞碍。

　　1、电解液中含有杂质或极板原料中含有杂质，区别杂质之间造成电位差，惹起个别放电。

　　3、持久无须，硫酸下重，电解液上下片面浓度不等，造成电位差惹起自行放电。

　　活性物质从正极板上零落下来蓄电池，重积正在蓄电池的底部，正在充电时能够看到褐色物质从底部升起。

　　正极板上活性物质零落伍，使蓄电池的容量低重，且充电时不易还原，紧要时会变成极板短途或自行放电。

　　当蓄电池隔极损坏或极板上零落下来的大方活性物质重积正在蓄电池底部时，都市变成蓄电池内部极板之间的短途。

　　蓄电池内部极板的短途，使蓄电池的端电压分明低重，充电时电解液温度分明升高，而端电压和电解液密度上升迟钝，充电末期气泡较少或产起火泡太迟。

　　2、搜检电万分子的毗邻情景，去掉氧化层，夹紧线、搜检液面高度，以防极板硫化。

　　5、加液盖必需拧紧，以防电解液溢出；盖子上的通气孔必需通顺，防卫充电时气体排不出而变成壳体离散。

　　电解液液面应凌驾极板10～15mm，平常运用时应按期搜检液面高度，须要时填充蒸馏水。

　　②用高率放电计模仿接起动机时的负载，丈量单格蓄电池正在大电放逐电时的端电压来判定放电水平。

　　免爱护蓄电池也是铅酸蓄电池必威电竞，正在运用经过中不需增加蒸馏水，正万分子的侵蚀幼，自行放电少，且不需求填充充电。是以，免爱护蓄电池正在轿车上获得寻常行使，并将逐步代替现有的一般铅酸蓄电池。

　　1、极板栅架采用铅—钙合金或低梯合金的栅架，削减了自行放电和水份的消费。

　　2、隔板采用袋状隔板，以爱护正极板的活性物质不零落，避免极板之间的短途，延迟了运用寿命。

　　3、采用安静通气孔，正在通气室中修立了氧化铝过滤器和钯催化剂，阻挡内部硫酸蒸气的排出，削减了侵蚀效率，并使化学反响中出现的氢离子和氧离子再连系，天生水返回电解液中，从而削减了水份的消费。

　　4、单格电池之间的毗邻采用穿壁式毗邻，缩短了毗邻电途的长度，削减了内阻，从而削减了能量损耗和改良起动本能。

　　5、有些免爱护蓄电池装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电水平必威电竞。

　　① 巡视电量指示器，判定蓄电池的充电状态；对待液面过低的蓄电池，应查明来由，如表壳裂纹、紧要过充电（搜检充电体系）。务必威电竞必懂的蓄电池常识鞠躬尽瘁之作