中汽协数据显示，2022年我国汽车产销量区分已毕2702.1万辆和2686.4万辆，同比区分延长3.4%和2.1%。个中，新能源汽车接续发作式延长，产销区分已毕705.8万辆和688.7万辆，同比区分延长96.9%和93.4%，商场占领率到达25.6%必威电竞，高于上年12.1个百分点。

　　新能源汽车正在2022年接续发作式延长，慢慢进入全体商场化拓展期。新能源车大卖，正在当下汽车行业智能化、电动化革新之际，汽车供应链合系企业也迎来利好。正在此布景下，举动汽车物业链的要紧一环，汽车零部件企业2022年纷纷申请A股上市。

　　据不完整统计，2022年，宁波敏达汽车科技股份有限公司（下称“敏达股份”）、浙江华远汽车科技股份有限公司（下称“浙江华远”）、浙江雅虎汽车部件股份有限公司（下称“浙江雅虎”）、姑苏多捷汽车零部件股份有限公司（下称“多捷汽车”）、武汉元丰汽车电控体例股份有限公司（下称“元丰电控”）、上海汽车空调配件股份有限公司（下称“上海汽配”）、日照兴业汽车配件股份有限公司（下称“兴业汽配”）等十余家企业申请A股上市。

　　河北科力汽车设备股份有限公司、浙江斯菱汽车轴承股份有限公司两家企业已区分于本年1月12日、2022年9月16日告成过会；常熟通润汽车零部件股份有限公司已于2022年7月告成正在上海证券来往所上市，滁州多利汽车科技股份有限公司也于克日获取IPO批文，将于深交所主板上市，拟募资15.92亿元。

　　目前，汽车零部件企业范畴杂沓纷歧，拟上市企业遍及范畴较幼。敏达股份、浙江华远、浙江雅虎、多捷汽车、元丰电控、上海汽配、兴业汽配区分拟募资5.48亿元、3.14亿元、3.63亿元、4.21亿元、4.06亿元、8.39亿元、14.7亿元，估值区分为21.92亿元、15.7亿元、14.52亿元、16.88亿元、16.24亿元、33.56亿元、58.8亿元。

　　而正在上市的汽车零部件企业中，一心于汽车玻璃出产的福耀玻璃(行情600660,诊股)（600660.SH）的市值已超千亿，总市值达1006.32亿元；汽车电子企业德赛西威(行情002920,诊股)（002920.SZ）、归纳性汽车零部件上市公司华域汽车(行情600741,诊股)（600741.SH）的总市值也区分到达了711.25亿元、573.8亿元，龙头职位安定。

　　汽车零部件正在平凡境况下是指除汽车机架以表的全面零件和部件。汽车通常由策动机、底盘、车身和电气修设四个基础部门构成，于是汽车零部件各式细分产物均由这四个基础部门衍生而来。按零部件的性子分类，可分为策动机体例、动力体例、传动体例、吊挂体例、造动体例、电气体例及其他等。

　　汽车零部件掩盖局限广，产物品种也较多。正在申请上市的汽车零部件行业中，每家企业的营业及产物品种也不尽类似。整个来看，敏达股份初次于2022年6月递交招股仿单，本年于1月20日再次递交招股书，拟冲刺上交所主板上市，设计募资约5.48亿元。敏达股份招股书显示，公司专攻汽车创设所需紧固件这一细分规模，公司产物重要行使于汽车的策动机、变速箱、底盘体例、油途水途、轮毂、新能源汽车电池包、电机等合头部件的链接、紧固。敏达股份产物出售重要正在境内，境表出售收入占比缺乏3%。2019年-2021年，敏达股份达成交易收入区分为8.75亿元、8.28亿元、9.59亿元；归属于母公司股东的净利润区分为1.28亿元、1.14亿元、1.13亿元。

　　浙江雅虎拟冲刺创业板IPO上市，公司重要从事汽车座椅骨架总成及零部件的研发、出产和出售，重要产物征求汽车座椅骨架总成及分总成件必威电竞、冲压件、模具等。本次拟投资项主意投资总额约为3.63亿元，拟参加募资约3.31亿元，重要募投项目征求汽车座椅骨架总成及焦点零部件扩产项目、研发核心及音信化维持工夫改造项目、添补滚动资金。招股书显示，2019年至2022年上半年，雅虎股份区分达成交易收入为5亿元、5.34亿元、7.3亿元及2.68亿元；归母净利润区分为4835.43万元、5211.57万元、6117.15万元及1908.032万元。

　　上海汽配的主交易务为汽车空调管途和燃油分派管等汽车零部件产物的研发、出产与出售，2022年第二次向沪市主板递交招股仿单，但是公司功绩却不升反降。招股书显示，2019年至2021年，上海汽配的交易收入区分为13.37亿元、11.88亿元和13.91亿元，个中2020年收入同比下滑11.12%；同期扣非后归母净利润区分为1.05亿元、1.12亿元和8541.23万元，个中2021年同比下滑24.11%。

　　多捷汽车重要从事汽车热收拾体例细密加工零部件的研发、出产和出售，重要产物征求汽车空调热相易器及管途体例、油冷器、热泵体例、电池冷却器、汽车策动机体例等汽车零部件。个中，汽车热收拾体例零部件营收占比超90%，是公司的重要收入来历。2019年至2022年上半年，多捷汽车的交易收入区分约3.64亿元、4.43亿元、5.93亿元、3.44亿元，对应的归母净利润区分为5060.27万元、4762.93万元、4867.79万元、3801.34万元，存正在必然震撼。

　　浙江华远一心于定造化汽车体例衔接件研发、出产及出售，重要产物为异型紧固件和座椅锁，平凡行使于汽车车身底盘及动力体例、汽车安完全例、汽车智能电子体例、汽车表里饰体例等汽车配件。2019年至2022年上半年，该公司交易收入区分为2.74亿元、3.46亿元、4.54亿元及2.04亿元；归母净利润区分为3018.73万元、4780.15万元、2亿元及2584万元；主交易务毛利率区分为35.69%、35.56%、32.47%和29.89%，接续下滑。

　　汽车零部件行业的客户群体重要为汽车创设商。兴业汽配、浙江雅虎、多捷汽车、上海汽配、浙江华远等汽车零部件企业均对大客户存正在依赖。

　　整个来看，兴业汽配主交易务为卡车车架和车身零部件的研发、出产和出售，重要客户为国内卡车整车创设商。2018年至2021年，兴业汽配的交易收入区分为13.51亿元、14.39亿元、23.35亿元、23.74亿元，净利润区分为1.5亿元、1.46亿元、2.15亿元、1.63亿元必威电竞，个中净利润增速区分为-2.97%、47.06%、-24.24%。正在净利润震撼的同时，兴业汽配对前五大客户存正在较大依赖。招股书显示，2018年至2021年，兴业汽配向前五大客户的出售占比区分为93.37%、87.63%、85.46%和85.82%，个中，兴业汽配的第一大客户为中国重汽(行情000951,诊股)，讲述期内兴业汽配五成以上的交易收入来自于中国重汽。

　　无独有偶，浙江雅虎向前五大客户出售收入占比也较高。2019年至2022年上半年，浙江雅虎向前五大客户出售收入占当期交易收入的比例区分为88.16%、87.95%、86.20%和80.80%，客户集结度较高。2022年上半年，浙江雅虎的前五大客户为一汽富维(行情600742,诊股)安道拓金属、重庆安道拓、一汽富维、英提尔行运、一汽富晟李尔。个中，浙江雅虎对第一大客户出售收入占当期交易收入的比例区分为50.94%、39.61%、30.54%和30.52%，第一大客户出售占比虽有消重，但仍处于较高秤谌。

　　2019年至2022年上半年，浙江华远向前五大客户的出售金额区分为1.5亿元、1.73亿元、2.1亿元和1.01亿元，占主交易务收入的比例区分为57.09%、52.22%、47.83%和50.79%。

　　2019年至2021年，上海汽配对前五大客户出售收入占交易收入的比例区分为66.36%、71.02%和64.11%，客户集结度也同样较高。公司前五大客户征求公多汽车集团（Volkswagen AG）、连合汽车电子有限公司、上汽通用汽车有限公司、一汽-公多汽车有限公司、上汽集团(行情600104,诊股)等。

　　汽车零部件企业无数的客户集结度较高，但正在其下降大客户出售占比的同时，公司的毛利率却显示消重趋向。招股书数据显示，2019年至2021年，上海汽配主交易务毛利率区分为21.88%、21.64%和16.51%，逐年消重，而产物类型与之类似的腾龙股份(行情603158,诊股)同期毛利率区分为34.42%、29.59%和24.18%，毛利率高于上海汽配。

　　2019年至2021年，多捷汽车的归纳毛利率区分为28.23%、23.54%、21.39%，呈逐年下滑趋向，且低于同业可比公司银轮股份(行情002126,诊股)、三花智控(行情002050,诊股)、腾龙股份、泉峰汽车(行情603982,诊股)、国德股份(行情838171,诊股)的均匀值，同期均值区分为31.06%、28.78%、24.42%。该公司评释，自2020年从此，受疫情、运输费转入本钱核算、汇率震撼、原资料涨价、海运费上涨等影响，公司毛利率有所下滑。

　　2019年至2022年上半年，敏达股份的主交易务毛利率区分为29.20%、27.49%、25.16%及21.83%；同期浙江雅虎主交易务毛利率区分为26.93%、26.38%、21.79%和19.04%；均呈消重趋向。浙江雅虎流露，公司2022年上半年和2021年主交易务毛利率的消深重假若受单类产物毛利率消重的影响，而2020年收入组织转移和单类毛利率转移对主交易务毛利率的影响彼此抵消，主交易务毛利率保留相对安定。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车工夫酌量院院长张翔对《投资者网》流露，汽车零部件企业对大客户存正在依赖属于汗青遗留题目。正在早期行业成长中，因地域等成分，“近水楼台先得月”，早期的汽车零部件供应商重要依赖于邻近地域的车企，利便就近供货、研发疏导、商务换取等。而另一方面，客户依赖题目也反应出了我国大型的零部件企业较少，国内的汽车零部件公司范畴遍及比拟幼。

　　张翔进一步指出，目前我国汽车零部件行业集结度比拟低，行业公司“打价钱战”，正在开发新客户时往往以低价为获客上风，导致公司利润率消重，而这实质原由重假若汽车零部件行业中公司较多但范畴不大，造成恶性竞赛，而正在产物研发、工夫参加方面缺乏，与海表大企业存正在必然差异。

　　从研发参加来看，2021年，兴业汽配、敏达股份、浙江雅虎、上海汽配、斯菱股份、多捷汽车、浙江华远的研发用度占交易收入的比例区分为2.31%、2.98%、3.54%、3.91%、4%、4.43%、5.07%，研发用度率较低汽车配件。

　　整个来看，招股书显示，2019年至2022年上半年，多捷汽车的研发用度率区分为4.82%、4.58%、4.43%、4.15%，呈接续下滑态势，而可比公司2019年研发用度率均匀值为5.39%，2022年上半年则晋升至5.74%，举座处于上涨趋向。以2021年为例，国德股份、三花智控、腾龙股份、泉峰汽车、松芝股份(行情002454,诊股)等可比公司的研发用度率区分为4.73%、4.69%、4.64%、7.72%、6.14%汽车配件，高于多捷汽车。

　　目前，环球汽车出产基地重要集结正在亚太、欧洲和美洲必威电竞，显示多极化商场体例必威电竞。跟着繁荣国度汽车消费商场趋于饱和，环球汽车行业核心正由美国、欧洲、日韩为代表的守旧商场转向以中国、巴西、印度为代表的新兴商场。2012年至2021年，中国正在环球汽车出产中的产量占比从22.9%延长至32.54%。

　　汽车物业是我国的国民经济支柱物业，个中，新能源车成为行业新的延长引擎。按照中国汽车工业协会数据，我国新能源(行情600617,诊股)汽车销量从2016年的50.70万辆延长至2022年的688.7万辆，显示神速延长的态势。

　　汽车零部件行业为下游汽车整车创设业供给相应的零部件产物，是汽车物业链中的要紧枢纽。按照国度统计局数据，2012年至2021年，我国汽车零部件创设业产值占汽车物业总产值的比重基础保留正在40%以上。

　　与此同时，我国汽车零配件进出口金额显示延长的趋向。2021年中国汽车零配件进口金额 376.44亿美元，同比延长15.9%；出口金额755.68亿美元，同比延长33.7%。

　　近年来，我国汽车零部件行业范畴神速延长，2021年已超4万亿商场范畴。按照国度统计局数据，汽车零部件行业主交易务收入从2011年的1.98万亿元延长到2017年的3.88万亿元，年均复合延长率到达11.89%。

　　2018年从此我国汽车物业进入成长平台期， 举座产销范畴较2017年有所下滑，2019年我国汽车零部件行业行业从新进入上升通道。2021年企业收入范畴为40668 亿元，同比延长12%汽车配件。

　　跟着中国汽车零部件商场进入范畴化成长阶段，汽车零部件企业加添。企查查数据显示，2020-2021年汽车零部件合系企业注册量超10万家。个中2021年汽车零部件合系企业注册量16.50万家，同比延长64.8%。

　　与此同时，汽车零部件行业的投资并购也正在加疾。据观研讲述网公布的《中国汽车零部件行业近况说明与投资远景预测讲述（2023-2029年）》，我国汽车零部件行业投融资事项数平昔较为安稳，2021年到达投资事项数岑岭，达65起。2022年1-7月间投资事项数达58起。

　　前瞻酌量院数据显示，2014-2020年中国汽车零部件物业投融资商场显示震撼延长态势。2020年，中国汽车零部件物业投资范畴为53.64亿元。前瞻酌量院估计汽车零部件再有很大投资空间，并指出将来零部件企业投资将特别活动，通过研发参加胀动工夫更始，达成零部件物业升级进而胀动中国汽车零部件物业升级，达成汽车零部件从低端创设向科技含量高的规模成长。

　　目前，汽车智能化成长将昭彰加疾。举例来看，按照国泰君安(行情601211,诊股)研报显示，2022年下半年到2023年，多家厂商都将争取落地高速领航、城区领航等准L3主动驾驶功效，准L3主动驾驶功效希望大范畴落地。而按照招股书，多捷汽车申请上市拟募资4.21亿元，用于数字化智能工场维持及扩产项目、新修研发核心项目、添补滚动资金。

　　长江证券(行情000783,诊股)预测，瞻望2023年，战略、疫情、经济等多成分踊跃向好。整车自帮品牌处于智能电动新车周期，自帮振兴趋向昭彰。参考智内行机行业，智能电动汽车将生长大市值零部件公司。下游体例变迁、开垦周期缩短、硬件模块化趋向以及分别化设备国产化四大成分将驱动自帮零部件加快替换表资零部件。汽车零必威电竞部件企业IPO“狂飙”背后