动力电池行动新能源物流车最紧要的零部件，不光合乎车辆的功能、续航等合节因素，因而也是客户选车的首要考量身分。日前，新能源物流车年度销量数据出炉，电车费源也盘货了新能源物流车动力电池装车量年度榜单，接下来让咱们来看看2024年的榜单有何变动。

　　2024 年，新能源物流车范围的电池装车量显示出明显变动。终年新能源物流车电池装车量超 24.58GWh。此中，TOP15 电池企业的合计装车量占比为 99.68%，商场聚合度特别高，这使得尾部企业存在贫穷。

　　详细而言，装车量抢先 1GWh 的企业有宁德期间、国轩高科、中立异航、亿纬锂能。宁德期间年度装车量抢先 15GWh，市占比抢先 61%，当之无愧是行业的 “宁王”。国轩高科紧随其后，年度装车量近 3.3GWh，占比达 13.34%，抢先了 10%。中立异航和亿纬锂能的年度装车量判袂切近 1.8GWh 和 1.6GWh，二者市占比相差不大。而随后的 11 家企业年度装车量均未能抢先 1GWh，与头部及二线电池企业差异分明。

　　从同比数据来看，15 家企业中惟有 4 家呈现同比低浸，更加是正在 11—15 名中必威电竞，仅瑞浦兰钧一家达成同比正增加，其余均为负增加。这证明正在与头部及二线电池企业的竞赛中，尾部企业受到较大影响。

　　值得一提的是，2024 年欣旺达达成了同比38132.15%的大幅增加蓄电池，源由正在于 2024 年其比拟 2023 年新增长途新能源商用车及大运汽车两个配合客户，此中长途新能源商用车功劳了近 5 成的配套量，成为欣旺达的第二大客户。

　　2024年12月必威电竞，TOP15电池企业的合计装车量一经抵达2624.62Mwh,此中宁德期间正在新能源物流车电池商场的装车量抵达了1637.61MWh，霸占了62.31%的商场份额。这一数据远高于其他竞赛敌手，凸显了宁德期间熟手业中的绝对主导名望。

　　国轩高科以323.06MWh的装车量稳居第二，但其商场份额仅为12.29%，与宁德期间仍有明显差异。

　　亿纬锂能跻身前三，本月市占比为7.69%，装车总量202.05MWh，较上月装车量排名跃升一位，环比增加16.33%。

　　中立异航本月装车总量176.19MWh，市占比为6.7%，较上月环比下跌21.03%，装车量占比对照排名第三的亿纬锂能差0.99个百分点。

　　弗迪电池也是本月TOP15榜单中5家装车量抢先100MWh的企业之一，装车量达113.94MWh，占比4.34%，环比增加38%。

　　商场份额照旧高度聚合，前10名企业的装车量合计占比抵达了99.86%，证明新能源物流车电池商场显示出高度聚合的态势。

　　其他加入者，除了前10名企业表必威电竞，安驰新能源、欣旺达、荣盛盟固利等正在内的其他几家电池企业，这些企业固然商场份额相对较幼，但也正在主动加入商场竞赛。

　　从TOP10中的各大电池企业配套车企情状来看，长途新能源商用车照旧最受迎接。12月份，共有7家动力电池企业为长途新能源商用车配套，判袂是宁德期间、国轩高科、亿纬锂能、中立异航、安驰新能源、欣旺达、荣盛盟固利。

　　详细来看，12月宁德期间共为50家主机厂供给了配套，此中为长途新能源商用车配套最多，占比18.88%；其次是福田汽车，占比18.47%，较上月有所增加；紧接着是宇通轻卡，占比6.55%。首要配套车型为长途星智H、福田欧马可智蓝、宇通轻卡T系列、长途星享V6E等。跟着宁德期间天行电池的操纵，其恩人圈将络续扩展。

　　而国轩高科72.21%的配套量都来自于上汽通用五菱，长途新能源商用车仅占9.78%。配套的首要车型是五菱扬光、长途星享V系列、长安睿行EM80。

　　亿纬锂能排名较上月上升一名，首要源由正在于12月销量同比增加10倍多的雷驰汽车有82.94%的配套量都来自于它，别的霸占它72.21%商场份额的长途新能源商用车销量有所增加。从车型来看，雷驰仁T30是它配套最多的车型。

　　中立异航的客户首假若长途新能源商用车、开瑞新能源、瑞驰汽车，配套较多的车型有长途星智H、开瑞幼象系列、瑞驰EC75。

　　弗迪电池正在2024年10月与飞碟汽车有了配合，至此其正在新能源物流车范围的客户延续扩展必威电竞，其市占比也慢慢切近中立异航等二线企业，首要配套的车型有徐工轻卡汉驰、蓝擎·悦新能源轻卡必威电竞、飞碟EW7、比亚迪T5。

　　幼结：2024年，新能源物流车范围的动力电池装车量达成了同比83.64%的增加，此中出了宁德期间永远霸占龙头名望表，可能看到诸如国轩高科、中立异航等的二线企业也正在稳稳发力，均达成了同比增加。相合行业的发扬，有了更多等待和瞻望。

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