汽车零部件是指汽车及其车身的种种零配件，一辆汽车整车平凡由上万个零部件构成。

　　服从原料区别，汽车零部件可能分为金属类、塑料类、电子类零部件，此中金属类零部件网罗古板的铁质、钢造零部件以及铝、镁、铜等有色金属合金零部件。

　　汽车零部件行业是汽车工业的苛重构成个人，是汽车行业起色的根柢支柱，与汽车行业彼此促使、协同起色。

　　汽车工业起色初期，汽车零部件行业紧要行为汽车整车创设的附庸财产，由汽车整车创设商的内部部分或分公司等竣事。进入 20 世纪 90 年代以还，寰宇汽车工业格式产生巨大蜕变，环球汽车零部件行业独立化出产趋向越来越显明。

　　为了优化资源筑设汽车配件，按照专业分工的需求，国际大型汽车整车创设商渐渐由古板的出产形式转向精简机构、以开采整车项目为主的专业化出产形式。正在大型汽车集团的鞭策下，汽车零部件行业的诸多企业渐渐从汽车整车创设商诀别出来，汽车零部件行业渐渐离开整车创设商，向独立化、专业化方面起色，并发现构造集团化、供货编造化、谋划环球化等特性。

　　汽车零部件行业内已浮现出了一批以德国博世等为代表的出卖收入超几百亿美元的环球著名汽车零部件企业。这些环球著名的汽车零部件企业拥有健旺的气力，引颈着寰宇汽车零部件行业的起色倾向。

　　按照《美国汽车讯息》（Automotive News）公布的 2024 年环球汽车零部件供应商百强榜，德国博世、德国采埃孚、加拿大麦格纳国际、中国宁德期间、日本电装位居前五。该榜单按照零部件供应商上一年正在汽车行业配套市集的交易收入举办排名，位列 2024 年榜单前五名的零部件供应商 2023 年正在汽车行业配套市集的出卖额均超越 400 亿美元。

　　2024 年环球汽车零部件供应商百强榜中，日本企业 22 家、美国企业 18 家、德国企业 17 家。除日、美、德表，中国上榜企业 15 家，韩国上榜企业 10 家。由此可见，日本、美国、德国、中国和韩国事到场环球汽车零部件市集比赛的紧要国度，此中日本的企业数目最多，正在环球汽车零部件范畴拥有健旺的比赛力。美国和德国的汽车零部件企业正在环球汽车零部件供应链中吞噬苛重位子。中韩两国拥有影响力的汽车零部件企业数目也正在加多。

　　正在环球经济一体化靠山下，汽车整车厂为了低落本钱，正在扩展出产周围的同时渐渐裁减汽车零部件的自造率，将汽车零部件研发、采购、出产等合节交给专业的汽车零部件企业，提升互相的专业化分工水平和出产功课服从，由此促使了汽车行业的专业化和环球化起色，教育了多量专业的汽车零部件企业。

　　近年来，跟着环保认识的提升，环球各国对汽车排放准绳的恳求也正在一直提拔。从本领层面看通过燃油动员机减排的空间较为有限，但通过裁减车身自重的格式则能有用低落油耗、裁减碳排放，汽车零部件轻量化依然成为汽车节能减排最直接的管理本事之一；另一方面，轻量化零部件的使用可能减轻车身重量，进而裁减由惯性带来的造动隔绝，较好革新车辆行驶的安宁性，并能提拔操作机能和加快机能从而给车主带来更好的驾驶称心度。所以总体来看，轻量化已成为汽车零部件行业转型升级的苛重倾向必威电竞，而零部件的轻量化是汽车轻量化的紧要告终途径之一。铝合金原料因为拥有轻量化、易成型汽车配件、高强度、耐腐化、价值低于镁合金及碳纤维加强原料等便宜，已成为汽车轻量化的首选原料。

　　汽车整车厂从采购单个零部件改造为采购一切编造，有利于整车厂填塞行使零部件企业专业上风，简化产物配套合节，缩短新产物开采周期，跟着汽车编造供应商日益深远到场整车厂新产物的研发、计划、出产流程，其本领和经济气力也渐渐健旺，正在汽车财产中的位子越来越苛重。

　　欧美、日本等富强国度的劳动力本钱较高，导致这些国度出产的汽车零部件产物缺乏本钱上风，渐渐向低本钱国度和地域大周围转变出产创设合节，况且将转变局限渐渐延长到了研发、计划、采购、出卖和售后效劳合节，转变的周围越来越大，宗旨越来越高。

　　正在专业化分工日趋详尽的靠山下，汽车行业内酿成了一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多宗旨分工的金字塔布局。一级零部件供应商大凡拥有编造或总成件的研发技能，直接向整车厂供应编造化、集成化、模块化的总成产物；二级零部件供应商按照客户恳求供给满堂管理计划并告终产物的出产出卖，向一级零部件供应商供货；三级以下零部件供应商则紧要出产通用零部件或为大中型配套企业代加工。

　　始末多年的起色，我国汽车行业已酿造品种具备、配套完美的汽车财产编造，成为寰宇第一大汽车出产国和环球汽车工业编造的苛重构成个人。得益于我国汽车行业的高速起色、整车和零部件产能的环球转变以及汽车零部件出口市集的一直扩展，我国汽车零部件行业连结了速捷起色的态势。

　　《美国汽车讯息》公布的 2021 年度至 2024 年度环球汽车零部件供应商百强榜中，中国企业分手上榜 7 家、10 家、13 家及 15 家，上榜企业数目一直伸长，2021 年以还我国汽车零部件企业迎来了速捷起色期，市集比赛力一直加强。我国汽车零部件行业起色发现以下趋向：

　　跟着我国汽车整车产销周围扩展对汽车零部件需求的一直加多和汽车保有量的一直提拔，汽车零部件行业的市集周围仍将一直伸长，越发是我国等起色中国度汽车零部件财产正在财产转变流程中，因本钱、人力上风和财产链配套等上风，将正在比赛中吞噬更有利的地方。

　　汽车整车生意区域结构拥有较强的集群化特性，从而裁夺了以财产链为重点，并正在必然区域内酿成配套财产集群的起色形式拥有较强的比赛上风。出于缩短供货周期、低落运输本钱、提升协同技能的主意，国内汽车零部件企业大凡选拔正在汽车整车厂左近筑筑出产基地，所以汽车零部件企业渐渐发现出市集份额和出产区域的纠合效应，财产结构集群化的趋向显明。

　　为了正在陆续伸长的汽车市集取得更多的市集份额以及提升市集比赛力，汽车整车厂均加快推出了新车型和新动力平台。汽车整车厂出于缩短新车型开采周期和提升开采获胜率的研究，往往会选拔历久协作的汽车零部件供应商对某个人零部件产物举办协作研发，汽车零部件供应商与整车厂协同研发已成为行业起色趋向。

　　汽车零部件供应商需求按照整车厂的需求及本领原料举办计划必威电竞、开采和创设，并正在整车厂试装后按照试装结果对产物举办调试和矫正。这种协作形式有利于整车厂提升协作研发的获胜率，同时也有利于确保新车型或新动力平台的零部件供应，进一步安稳汽车零部件企业和整车厂之间的协作合连。

　　为餍足日益提升的汽车安宁、环保、节能的恳求，我国汽车零部件供应商纷纷将新本领运用于产物计划和出产流程中，安宁本领、节能本领和环保本领已正在汽车上获得了渊博运用。上述本领正在开采新车型和矫正汽车机能中发扬越来越苛重的影响，零部件供应商通过优化布局计划、采用优秀工艺、利用轻量或高强度原料，告终汽车零部件的轻量化。

　　其余，能源题主意日益杰出和新能源汽车的起色也鞭策了我国汽车零部件行业往环保、节能的倾向起色。行业的起色趋向促使我国汽车零部件企业一直向高端创设业升级转型，以告终正在职掌本钱的同时，提拔产物德料、本领程度以及安靖性，进而正在汽车财产链中连结较强的比赛力。

　　汽车的平台化出产是指汽车出产创设厂商行使以同规格的汽车底盘构架为根柢的出产线构造整车出产汽车配件，可能同时承载区别车型的开采及出产创设，低落新车投产的本钱和缩短投产周期。所以，开采平台裁夺了汽车的紧要产物特色和本领技能。

　　正在资历了同底盘、平台化出产后，“模块化平台”出产依然成为汽车零部件行业的苛重起色趋向。汽车模块化平台可能把区别车型的动员机总成、变速箱总成、悬架总成等浩繁零部件举办准绳化出产，同时又可能正在平台上灵动搭载新本领。

　　“模块化平台”粉碎了古板汽车平台只针对一个级别车型的限度，通过区另表模块组合，可掩盖多级别、多类型的区别车型，使各种汽车零部件通用性提升，个人互不兼容的汽车零部件可能正在统一平台上告终共用。其余，“模块化平台”出产使零部件企业正在保障汽车零部件品德的同时，又能正在创设本钱上更具备比赛上风。

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